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图其实并芣复杂看看发动机舱裏都洧啥发动机

2019-07-12 19:50:05来源:励志吧0次阅读

【图】其实并不复杂 看看发动机舱里都有啥|发动机|发动机盖

【汽车点评·技术·原创】

在我们的印象里,车坏了第一件事儿就是打开发动机盖,这可能是一种习惯,但回头想想这也是有一定道理的,毕竟发动机舱内的东西实在是太多了,除了主角发动机之外,还有很多汽车的关键部件。

首先,汽车各部位需要更换和添加的油油水水的都在机舱内部,比如机油、玻璃水、助力油等等。我们先来了解一下。

▲机油加注口是比较关键的部位,虽然平时的使用率并不高,但是我们必须得知道它的位置。

▲机油尺是检测机油的唯一途径,目前大多数车都带有电子传感器,发动机内机油如果少了会报警,不过驾驶员还是希望通过机油尺来观察,还有在加机油的时候也是需要通过频繁查看机油尺来确定的。

▲冷却液加注口也不常用,通过观察液面高度或者直接在车内行车电脑显示液面信息,如果过低就需要及时补充。

▲玻璃水加注口就不用多说了,这一定是普通消费者接触的最多的发动机舱部件,别的油水都不用经常添补,这就不一样了,消耗较大,并且用完了就得及时补充,一般消费者自己就完成了。

听说之前有一个故事,一位驾驶员对发动机舱完全不了解,当然就是对汽车完全没概念,玻璃水用完了之后就把车开到4S店了,4S店也很诧异,居然还有人对玻璃水怎么加没概念,现在问问身边的任何自己,会加玻璃水么?

▲空滤一般都在比较靠前的位置,是空气进入发动机的第一道程序,一般车辆的空滤很好更换,徒手就能打开,而机滤就不一样了,有些车在发动机上部,而有些就得把汽车升起来才能换机滤。

▲空气流量计在空滤之后,一般就是对进气进行监测,同时汇报给ECU,ECU根据空气流量进行计算。

▲这台车的ECU被安排在了发动机舱内靠近A柱下方的地方,点评君个人认为还是比较合理的,至少撞击时不会轻易的就被损坏,很多车都将ECU安排在了翼子板附近,随便一个剐蹭行车电脑就挂了,这成本就大了。

▲机舱内比较粗的金属管是制冷剂循环管,也就是为空调服务的,很好分辨,用手摸的时候能感觉到很凉。

▲制动液加注口(刹车油)一般也在靠近A柱下方的位置,原因是离刹车踏板比较近,不过刹车油一般驾驶员都没有能力自行更换,因为换起来非常麻烦,并且这确实是个比较关键的部位,换不好就麻烦了。

▲发动机舱内大抵都有隔音罩进行隔热隔音处理,与此同时发动机盖上还有一层隔音棉,效果会跟好。

当然,图中标注的只是一眼能看到的部件,还有ABS泵,ESP控制模块等等也大体都在发动机舱内,只是日常中并不能常用到。

▲ABS泵,一般隐藏在发动机舱内,平时没机会碰到,科普一下就行了。

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